Železniční elektrický přenosový vozík
Železniční elektrický přenosový vozík
Nízkonapěťový přenosový vozík na železnici má snížit napájecí zdroj AC 380 V přes transformátor na dvě fáze AC 36 V a připojit je ke dvěma kolejnicím. Kola na plochém kolejovém voze přivádějí na trati napájecí zdroj AC 36V do palubní elektrické skříně. Po opravě Modul opravuje střídavé napětí 36 V až 36 V DC a poté řídí stejnosměrný motor prostřednictvím stejnosměrného řídicího systému, aby spouštěl, zastavoval, dopředu, vzad a upravoval rychlost předávacího vozíku.

Přepravní vozík s nízkým napětím na kolejnici má vyšší požadavky na pokládku koleje (vyžaduje izolované koleje) a je vhodný pro malou nosnost (≤50 T), vysokou frekvenci používání a přepravu na střední a dlouhé vzdálenosti. Není omezena vzdáleností, ale provozní vzdálenost přesahuje 70 metrů a je třeba zvýšit počet transformátorů, aby se vyrovnal pokles napětí na trati.
Technické parametry
| Modelka | BDGZ-2t | BDGZ-20t | BDGZ-50t | BDGZ-100t | BDGZ-150t | |
| Jmenovité zatížení (t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
| Velikost stolu (mm) | Délka (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
| Šířka (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
| Výška (H) | 450 | 550 | 650 | 850 | 1200 | |
| Rozvor (mm) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
| Vnitřní rozchod kolejnice (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
| Průměr kola (mm) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
| Množství kol | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Světlá výška (mm) | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
| Rychlost běhu (min) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Výkon motoru (kw) | 0.8 | 2.5 | 5.5 | 11 | 15 | |
| Výkon transformátoru (KVA) | 3 | 6.8 | 10 | 30 | 30 | |
| Množství transformátorů | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Pojezdová vzdálenost (m) | 70 | 70 | 50 | 50 | 50 | |
| Maximální zatížení kola (KN) | 14.4 | 77.7 | 174 | 343.8 | 265.2 | |
| Referenční hmotnost (t) | 2.8 | 5.9 | 8 | 14.6 | 26.8 | |
| Doporučený model kolejnice | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 | |
Výhoda vozíku pro přenos energie na železnici s nízkým napětím:
1. Vysoce kvalitní redukce
Všechna ozubená kola využívají technologii CNC broušení s vysokou přesností, dobrým kontaktem, vysokou účinností přenosu, vysokou nosností a dlouhou životností, což zajišťuje, že náš přepravní vozík může sloužit zákazníkům dobře a v budoucnu nezklame.
2. Vysoce kvalitní motor
Má odpovídající rychlý a velký počáteční točivý moment, který může poskytnout jmenovitý točivý moment od nulových otáček po jmenovité otáčky, což může zajistit, že náš přepravní vozík bude sloužit našim zákazníkům dobře a nebude v budoucnu fungovat špatně.
3. Perfektní partner pro všechny komponenty
Cenově výhodná konfigurace každé struktury elektrického přenosového vozíku účinně prodlužuje životnost elektrických spotřebičů, čímž prodlužuje životnost elektrického přenosového vozíku
4. Kolo využívá sedlo s kosoúhlým ložiskem, které se snadno instaluje a nastavuje
Aby bylo možné vhodně zlepšit přesnost zpracování souvisejících dílů, zlepšit přesnost instalace a výroby celého vozidla, umístit odchylku kola, zvýšit opotřebení ráfku kola a zvýšit třecí odpor atd.
aplikace

Populární Tagy: železniční elektrický přenosový vozík, Čína, výrobci, dodavatelé, továrna, na míru, vyrobené v Číně
Odeslat dotaz


