Železniční přepravní platforma má vlastnosti jednoduché konstrukce, velké přepravní kapacity, menšího znečištění, snadného použití, snadné údržby a tak dále. Používá se ve strojírenské výrobě a metalurgii. Na rozdíl od elektrického plochého vozu železniční železniční vůz nepotřebuje kabel, takže nebrání křížové přepravě, ale má vysoké požadavky na trať.
1. Počet transformátorů s krokem dolů by neměl překročit 3. Je-li vzdálenost delší, je transformátor připojen ke stejnému fázovému bodu napájení, aby bylo možné implementovat vícebodové napájení. 2. Aby se zabránilo kolizi, měl by být spoj kolejnice zkosen o 5 mm × 45 stupňů na spoj kolejnice. Kolejnice musí být po svařování dobře svařena a spoj musí být vybroušen naplocho. 3. Elektrický plochý přenosový vůz řady KPD - napájecí zdroj 36V pro nízké napětí na železnici. Kovové části se nesmí dotýkat koleje, což zajišťuje izolaci koleje. 4. Napětí by nemělo překročit 42V. Na trati 36 V by měla být svorka vedení spuštěna při napětí nejméně 30 V, jinak je třeba přidat kompenzační vedení. 5. Izolační odpor koleje nesmí být menší než 10 ohmů. Spodní část kolejnice musí být pokryta asfaltem a 5 mm izolační pryžová deska musí být polstrována. Obě strany kolejnice musí být vyplněny asfaltovým pískem.
Trať je nezbytná pro košík železniční přepravní platformy. Kvalita trati samozřejmě souvisí také s účinkem práce zařízení.